FAQ - Fequently Asked Questions

Hoevaak stuurt Nextlogic een update?

• Nextlogic stuurt op gezette tijden (elke vijf minuten) een update. Dat is om XX:00, om XX:05, om XX:10, XX:15 etc. Dit hoeft niet te betekenen dat jouw rotatie en/of call ook elke vijf minuten een update krijgt.

Waarom krijgen we de foutmelding? “This rotation contains calls that have less than 0 TEU loaded or exceeds the maximum TEU capacity on the rotation. Please check the rotation”

• Omdat de rotatie niet gepland kan worden omdat de TEU aantallen niet kloppen.

Wat is het nut van deze melding bij een rotatie? “Nextlogic suggests PTAS 22-01-2022 07:46 - PTDS 23-01-2022 06:47”

• Je hoeft hierop geen actie te ondernemen. De melding geeft weer wat de aankomst- en vertrektijd in de haven is volgens de Nextlogic planning waarbij je zo kort mogelijk in de haven bent. PTAS = Planned Time Arrival Scope in (aankomst haven) en wordt berekend door de geplande tijd van de 1e call minus de vaartijd vanaf de Heinenoordtunnel (scope in). PTDS is hetzelfde voor vertrek.

• In bovenstaand voorbeeld was de gewenste scope-in 21-jan 22:00 ingevuld. De eerste call is 22-jan 10:00, dus om zo kort mogelijk in de haven te zijn kan je 22-jan 7:46 binnenkomen. Scope-uit werkt op dezelfde manier met vertrek laatste call + vaartijd naar scope uit locatie.

Wanneer gebruik je 'has appointment'?

• DIt gebruik je bij niet-deelnemende terminals. Bij deelnemende terminals gebruik je deze alleen als je een afspraak hebt buiten de reguliere openingstijden, maar de huidige deelnemende terminals zijn 24/7 geopend dus is dit niet nodig.

Schepen hebben verschillende diensten, zoals een 24-uurs dienst of een 18-uurs dienst, hoe wordt daar mee rekening mee gehouden

• De barge operator is verantwoordelijk voor het invoeren van deze beschikbaarheden, daar wordt niet van afgeweken.

Een terminal/depot kan reizen die geaccepteerd zijn wel rejecten. Hiermee wordt de reis ook in MCA gereject. Nu is de vraag, wat doet de Integrale Planning met deze handeling?

• Als de reis in MCA Barge wordt gereject, dan wordt de reis ook in de Integrale Planning gereject.

Wat gebeurt er als er tijd over is bij een terminal en je daar eerder terecht kan?

• Dan neem je contact op met de terminal, zij maken er een Prio call van. De tijd die zij invoeren wordt dan afgedwongen. Nextlogic zal daar dan rekening mee houden. Let op: het kan zijn dat voor de calls daar omheen andere suggesties ontstaan. Er is dan mogelijk weer actie nodig om dat te veranderen.

Wat wordt er bedoeld met overloopterminal? En wat betekent de melding "calls is planned outside availabilities" die ik te zien krijg in MCA?

• Op een overloopterminal worden calls via het overflowprincipe voor een andere terminal afgehandeld. Voor het BTM concept wordt van dit overflow principe gebruik gemaakt. Daarbij geeft ECT aan welke kraan van op de Delta de BTM calls afhandelt. En als er (nog) geen overflow/BTM kraan beschikbaar is ontstaat deze melding.

Wat zijn eigenlijk de cut-off tijden bij de terminals?

• "ECT Euromax: 3 uur, ECT Delta: 6 uur, HPDII: 4 uur, APMII: 2 uur en RWG: 2 uur"

Wat moet ik doen als een schip niet zichtbaar is in het overzicht?

• Neem contact op met de support afdeling van Portbase voor een aanvraag om het schip toe te voegen aan het platform via servicedesk@portbase.com. Stamdata van schepen die voor het eerst bij Portbase zijn toegevoegd komen bij Nextlogic binnen zodra een barge operator dit schip gebruikt voor een rotatie en elk etmaal ('s nachts) als alle stamdata wordt doorgestuurd.

Moet de schipper timestamps aanpassen in het scherm als hij in overleg toch eerder door de terminal geholpen kan worden?

• Nee, dat hoeft niet. Op het moment dat de terminal start worden automatisch de timestamps aangepast d.m.v. de First Move.

Hoe kan een eigenaar schip zijn mailadres aanpassen?

• Als hij is ingelogd, klikt rechts bovenin op het (oude) e-mailadres en kiest voor 'Gebruikersdetails'. In het scherm dat volgt klikt hij op het potloodje, past het e-mailadres aan klikt hij onderin op 'Opslaan'

Als bij een terminal een Barge bijna gaat starten en deze is 1 uur eerder dan Nextlogic hem gepland heeft. Loopt het AIS signaal dan mee in de planning?

• Als een lichter eerder in het geovenster is dan de geplande tijd dan geeft dat nog geen trigger om de call te starten. Dat gebeurt bij de First Move.