Page Comparison

Controleer of je bent afgeweken van het vaarplan.

Is dit zo? Zorg dat je invoer weer up-to-date is (volgorde restricties, timestamps, etc.).
Is dit niet zo? Volgende check.

Controleer of de LLL laadloslijst optijd gesloten is.

Is dit zo? Volgende check
Is dit niet zo? Check of de minimale callsize behaald is.
Is dit zo? Volgende check.

Controleer de timestamps.

• Is er een actual scope-in?

  • Zo niet, dan wordt de planning steeds vooruit geschoven omdat Nextlogic denkt dat de lichter nog niet in de haven is.

    • Let op; gaat het wel om een vletwerker? Dan moet de eerste call een Actual Time of Arrival (ATA) en Actual Time of Departure (ATD) gekregen hebben voor Nextlogic om te weten dat de lichter aan zijn rotatie is begonnen.

  • Ja, volgende punt.

• Zijn alle calls bij niet Nextlogic terminals die gedaan zijn ook echt afgemeld?

  • Zo niet, dan blijft Nextlogic alle niet gedane calls vooruit schuiven. Meld de niet Nextlogic terminal calls af door een Actual Time of Arrival Terminal (ATAT) en Actual Time of Departure Terminal (ATDT) in te voeren.

  • Ja, volgende punt.

• Check of er geen vroegste start in de toekomst staat, dit zorgt ervoor dat er nooit eerder gepland kan worden dan de vroegste start.

Kloppen de timestamps ? Volgende check
Kloppen de timestamps niet? Pas de timestamps handmatig aan in Nextlogic.
Kloppen de timestamps? Volgende check.

Controleer of de beschikbaarheid van de TOterminal operator in de kadeplanning is weggetrokken.

Is dit niet zo? Neem contact op met jouw TO terminal operator om de reden te achterhalen, er kunnen mogelijk grote vertragingen bij eerdere lichters zijn.
Is dit zo? Dan kan dit de reden zijn waarom jouw call verplaatst is.