Door laagwaterstanden zijn er weer andere uitdagingen waar rekening mee gehouden dient te worden. Dus wat kun je nu zelf doen bij vertragingen en die in het belang zijn van een goede werking van de Integrale Planning.
Wat als er een andere (vreemde) lichter wordt gebruikt?
We hebben geconstateerd dat er vreemde/nieuwe lichters vanuit MCA naar Nextlogic kwamen tijdens laagwaterstanden. Deze barges waren niet aangemeld bij Nextlogic. Dit resulteerde in dat de schipper geen toegang had tot zijn dashboard. En dat we geen gebruik konden maken van hun AIS omdat we daar geen toestemming voor hebben gekregen. Het gevolg was dat Nextlogic de lichter niet geautomatiseerd door de Rotterdamse haven heeft kunnen begeleiden. Barge operators moeten daarom alle AIS timesteps zelf invullen, zoals de scope-in, actuele aankomst en vertrek bij de terminals. Om dit te voorkomen moet de lichter worden aangemeld bij Nextlogic, zodat wij een account kunnen aanmaken en AIS verklaring kunnen opsturen naar de schipper.
Wat kan een Barge Operator doen bij vertragingen?
...
Het is belangrijk om uw gewenste scope-in zo spoedig mogelijk aan te passen zodat de optimizer Optimizer zo lang mogelijk de tijd heeft om voor u een zo goed mogelijke actuele planning te creëren.
Wat als een Fixed Window call niet gehaald kan worden?
...