...
Piketdienst betekent dat er bij Nextlogic altijd iemand bereikbaar is als eerste aanspreekpunt voor noodgevallenbij verstoringen, ook als Nextlogic eigenlijk gesloten is (’s nachts of in het weekend).
...
Buiten reguliere kantoortijden. De reguliere kantoortijden van Nextlogic zijn van maandag t/m vrijdag tussen 09:00 en 17:00, daarbuiten geldt het piketprotocol.Hoe kan ik Nextlogic bereiken tijdens piketuren?
Via het operationele telefoonnummer: 010 - 316 96 96
Verzoeken via support of chat (geldt alleen tijdelijk voor nieuwe deelnemers) worden tijdens reguliere kantoortijden opgepakt.
Wie mag gebruikmaken van de piketdienst?
De deelnemende barge operators, terminals en depots. Een schipper belt neemt bij problemen altijd contact op met de barge operator. Als het een calamiteit betreft maakt de barge operator gebruik van de piketdienst namens de schipper
Hoe kan ik Nextlogic bereiken tijdens piketuren?
Via het operationele telefoonnummer: 010 - 316 96 96.
Buiten kantoortijden zal een automatisch bericht afgespeeld worden, waarna een keuze volgt én waarbij gekozen kan worden om doorgeschakeld te worden naar onze externe belcentrale.
De belcentrale zal op basis van een standaard protocol de urgentie bepalen en verwijzen naar onze online support.
Bij een kritische verstoring wordt contact gemaakt met Nextlogic en volgt een terugbel verzoek. De piketmedewerker neemt dan vervolgens contact op.
Waar mag ik Nextlogic voor benaderen tijdens piketuren?
Voor zeer urgente/ernstige calamiteiten Kritische verstoringen die niet kunnen wachten tot bovengenoemde kantoortijden.
Hoe weet ik of het een urgente/ernstige calamiteit is?
Aan de hand van deze calamiteiten checklist:
...
Het betreft een call in de rotatie die plaatsvindt gedurende piketuren.
...
Alle gegevens zijn gecontroleerd en waar nodig aangepast in Nextlogic. Veel voorkomende onderwerpen:
TEU-aantallen zijn juist zowel lossend als ladend
Geen conflicterende restricties
Opgegeven FW / BTM window is juist
Schip heeft een feitelijke aankomsttijd gekregen in Rotterdam
Schipper heeft het vaarplan aangehouden
...
, zijn:
De Dienst (web interface) is niet toegankelijk voor meerdere accounts binnen één Klant;
Er is een langdurige (>6 uur) verstoring bij Portbase (MCA);
De Integrale Planning koppelt langdurig (>4 uur) geen updates terug.
Voorbeelden van niet kritische verstoringen en waarvoor de piketdienst niet benaderd kan worden:
Rotaties/calls die niet (of niet als gewenst) gepland worden vanwege o.a.:
TEU problemen,
Restrictie gebruik,
Ontbreken van een feitelijke aankomsttijden bij rotaties,
Incorrect gebruik FW/BTM vensters,
Al dan niet bewust afwijken van het vaarplan,
Verwijderde of onvoldoende kadebeschikbaarheid bij TDO’s,
Configuratie wijzigingen aan Barges en Terminals locaties, zoals wijzigingen aan masterdata, werktijden van barges, openingstijden van TDO’s, bolderwijzigingen, etc.
Gebruikers beheer, zoals het aanmaken van accounts, resetten van wachtwoorden, en overige algemene zaken rondom gebruikers.
Wordt dit proces ook geëvalueerd?
Jazeker, enerzijds stellen wij aan de hand van de meest voorkomende calamiteiten vragen een overzicht op met (waar mogelijk) standaard oplossingen via Nextlogic Online Support. Anderzijds blijven we uiteraard graag met een ieder in gesprek om de juiste balans rondom piket te vinden.
...
How do I know if it is an urgent/serious calamity?
Based on this checklist:
It concerns a call in the rotation that takes place during stand-by.
All data has been checked and adjusted where necessary in Nextlogic. Common topics are:
TEU numbers are correct for both unloading and loading calls.
There are no conflicting restrictions
The specified FW or BTM windows are correct
Ship has been given an actual arrival time in Rotterdam
Skipper has kept him/herself to the sailing plan
The terminal is contacted first in case a call is fallen out of its availability.
Is this process also being evaluated?
Yes, on the one hand we draw up an overview with (where possible) standard solutions on the basis of the most common calamities. On the other hand, we naturally like to keep in touch with everyone to find the right balance around stand-by.
...