Versions Compared

Key

  • This line was added.
  • This line was removed.
  • Formatting was changed.

De komende dagen wordt er weer veel wind verwacht en langs deze weg een bericht vanuit onze kant hoe de integrale planning gaat acteren tijdens storm en mist als er daadwerkelijk niet meer wordt gewerkt. Onderstaand is bedoeld als een geheugensteuntje voor de planners die straks hiermee te maken Hieronder willen wij de situatie schetsen welke handelingen uitgevoerd moeten worden bij extreme weersomstandigheden, zoals storm en/of mist. En hoe gaat de Integrale Planning om met deze weeromstandigheden als daadwerkelijk niet gewerkt wordt bij de terminals/depots.

Dit artikel is bedoeld als een extra geheugensteuntje voor planners die hiermee te maken kunnen gaan krijgen, want storm en mist vinden helaas niet altijd plaats tijdens de kantooruren.

Als Let op: als er niets wordt gedaan aan beschikbaarheid, dan denk de integrale planning dat alles loopt zoals het moet lopen en verwacht dan ook dat aangepast aan de beschikbaarheden bij de terminals bij extreme weersomstandigheden zal de Integrale Planning er van uitgaan dat alles (normaal) loopt zoals gepland. De verwachting is dan ook dat de geplande lichters die op tijd aanwezig zijn ook worden afgehandeld in een toegewezen beschikbaarheidde toegewezen beschikbaarhe(i)d(en).

Wanneer je als terminal zeker weet dat er gestopt wordt met werken (operatie aan de kade stopt), dan kan moet je voortijdig al de beschikbaarheid die is toegekend aan Nextlogic intrekken tot het moment wanneer de verwachting dat er weer opgestart gestart kan worden met de operatie. Let wel op als : Als een lichter gedeeltelijk op een onbeschikbaarheid komt te liggen, dan wordt de lichter geherpland opnieuw gepland naar de eerstvolgende beschikbaarheid.

• Er kan ook beschikbaarheid worden weggetrokken als er daadwerkelijk niet meer gewerkt wordt tot het moment wanneer de verwachting is dat er weer gestart kan worden.

Als een lichter/barge die in operatie ligt en 100% zeker daar ook blijft liggen, geef dan voor deze lichter dan /barge een ETEO (expected time ending operation) in Nextlogic tot op (Expected Time Ending Operation) en dat kun je alleen invullen via de Nextlogic schermen. De ETEO is het moment dat je verwacht dat de lichter klaar gaat verwachten (overgebleven werkuren plus verwachting start operatie)/barg klaar is met de operatie. Deze kraan wordt dan niet ingetrokken.

Resultaat herziene planning is pas duidelijk zichtbaar naar Het resultaat van de herziene Integrale Planning is zichtbaar na minimaal 1 uur, afhankelijke hoeveel rotaties / en dat is afhankelijk van de hoeveelheid aan rotaties en calls er op dat moment actief zijn in de Rotterdamse haven.

...