Is jouw lichter te vroeg?
Te vroeg voor de scope-in?
Vanaf 8 uur vóór de gewenste scope-in wordt het AIS-signaal vanzelf opgepakt. Ben je eerder dan deze 8 uur, dan kan de BO/schipper handmatig de werkelijke scope-in invoeren.Te vroeg voor een call en is de call nog niet begonnen?
Vanaf 6 uur vóór de geplande begintijd van de call wordt de ATA automatisch opgepikt. Ben je eerder dan deze 6 uur, vul dan zelf handmatig de ATA in.
Kijk in de kadeplanning of er eerdere beschikbaarheid bij de terminal is, is dit het geval? Neem contact op met de TO. Zij kunnen een vroegste start invullen. Dit is de eerst mogelijk starttijd van de call gegeven dat de lichter te vroeg.
Is jouw lichter te vroeg voor een call en is het urgent dat de call eerder plaats moet vinden?
Neem contact op met de TO.
De TO kan vervolgens bepalen of hij/zij een PRIO wil geven aan de call. Dit zorgt ervoor dat deze call met prioriteit op de aangevraagde tijdstippen gepland wordt.
Is jouw lichter te laat?
Te laat voor de scope-in?
Tot 12 uur ná de gewenste scope-in wordt het AIS-signaal vanzelf opgepakt. Ben je later dan deze 12 uur, dan kan de BO/schipper handmatig de werkelijke scope-in invoeren.Te laat voor een call?
Neem contact op met de TO. Zij kunnen een vroegste start invullen. Dit is de eerst mogelijk starttijd van de call gegeven dat de lichter te vroeg.
Tot 8 uur ná de geplande begintijd van de call wordt de ATA automatisch opgepikt. Ben je later dan deze 8 uur, vul dan zelf handmatig de ATA in.
Is jouw lichter te laat en is het urgent dat de call wel zsm plaats moet vinden?
Neem contact op met de TO.
De TO kan vervolgens bepalen of hij/zij een PRIO wil geven aan de call. Dit zorgt ervoor dat deze call met prioriteit op de aangevraagde tijdstippen gepland wordt.
Staan al jouw settings goed en heb je nog steeds een vraag?
Ga naar Stap 2: …..