Toelichting release notes
...
Ga naar:
| Table of Contents |
|---|
...
Release notes Optimizer en Nextlogic Informatie Platform week 19&20 - 2024
Nextlogic Informatie Platform:
Een terminal kan een reden voor sluiting opgeven
Wanneer een terminal tijdelijk sluit, bestond er voor de terminals al de mogelijkheid om die tijden in te voeren in het Nextlogic Informatie Platform. Nu is er ook de mogelijkheid om een reden in te vullen. Dit is meteen zichtbaar voor iedereen in de kadeplanning onder sluitingstijden. Het aanmaken en aanpassen van sluitingen kan alleen gedaan worden door een locatie admin.
...
Kadenaam zichtbaar in overzicht van calls
In het overzicht van calls is nu direct te zien bij welke kade de afspraak staat gepland, zonder dat het nodig is de call open te klikken. Bijvoorbeeld achter de terminal ECT Delta staat ook de kade DDE of DDN vermeld.
...
Icoon ‘’onbekend’’ op kadeplanning verwijderd
Op de kadeplanning was er regelmatig een vraagteken icoon op een call te zien. Dit icoon gaf ‘’onbekend’’ aan en geeft geen informatie die gerelateerd is aan de planning. Dit icoon zal met de laatste release niet meer zichtbaar zijn.
...
Alleen Nextlogic terminals in lijst kadeplanning
In de selectielijst van de kadeplanning waren alle terminals weer te zien, ook de niet-deelnemende terminals. In deze release is er een filter toegevoegd waarbij Nextlogic de lijst kan beperken met alleen de deelnemende terminals. Zo hoef je als gebruiker minder te scrollen tussen terminals.
...
Proforma aantallen schippersscherm NON-NXL terminals
In de schippersschermen stonden de container aantallen voor niet-deelnemende terminals altijd op 0. Vanaf deze release zie je hier altijd het aantal aangevraagde moves. Je ziet zowel het totaal aantal te lossen en laden containers, als het type container.
...
Weergave calls in de juiste volgorde
Indien er afgeweken werd van het vaarplan, veranderde de volgorde in het call overzicht in het platform niet mee. Het systeem hield de volgorde op basis van de plantijden aan. Met deze release worden de plantijden met actuele tijden vervangen. Dit gebeurd zodra een call bij aankomst een ATA (actuele tijd van aankomst) ontvangt of een ATFM (actuele tijd van een first move) en bij het vertrek een ATD (actuele tijd van vertrek) of een ATLM (actuele tijd van een last move). Hierdoor zal de volgorde mee veranderen zodat het klopt met de werkelijke situatie.
...
Overbodige velden op rotatie niveau verwijderd
Op de rotatiepagina zijn er een aantal ‘’geplande’’ velden verwijderd, het gaat om de geplande aankomsttijd, geplande vertrektijd en de geplande locatie. Aan deze velden kan je geen goede informatie ontlenen en ze zorgen enkel voor verwarring. Om deze reden zijn de velden onzichtbaar gemaakt.
...
Nederlandse en Amerikaanse datumnotatie in schippersscherm
Schippers kunnen in de Nextlogic schermen de actuele aankomst- en vertrektijden invullen. De datum werd weergegeven in de Amerikaanse stijl. Met deze release zal de datumnotatie veranderen op basis van de taal die je hebt ingesteld. Wanneer het platform is ingesteld in het Nederlands, wordt de Nederlandse datumnotatie (DD/MM/YYYY) weergegeven. Als Engels is ingesteld, wordt de Amerikaanse datumnotatie (MM/DD/YYYY) weergegeven.
Let op: staat het platform ingesteld in het Nederlands maar zie je alsnog de Amerikaanse datumnotatie? Wijzig dan opnieuw de taal naar het Engels en weer terug naar het Nederlands, de juiste datumnotatie moet dan zichtbaar worden.
Nederlandse datumnotatie:
...
Amerikaanse datumnotatie:
...
Invoer repeterende beschikbaarheid beperkt tot 95
Bij het aanmaken van een beschikbaarheid is er de mogelijkheid om deze repeterend aan te maken. Om de druk op de database te reduceren is het aantal herhalingen beperkt tot 95 keer.
...
Oud schippersscherm wordt verwijderd met de volgende release
Op dit moment zijn er nog twee schermen beschikbaar waar de schipper zijn planning in kan zien. Het nieuwe scherm is al enige tijd in gebruik door de schippers. Het oude scherm zal daarom met de volgende release verwijderd worden.
Optimizer
Bugfixes
In deze release zitten een aantal bugfixes die voor minder ongeplande calls zorgen na bepaalde gebeurtenissen die vervolgens weer ingepland worden na een iteratie. Dit zorgt ervoor dat bij bepaalde wijzigingen calls sneller automatisch herpland worden.
Lineair opschuiven
Naast bugfixes hebben we verder gewerkt aan ‘Lineair opschuiven’. Deze functionaliteit zit in de productie versie, maar staat nog uit, omdat we er nog een aantal essentiele ontwikkelingen moeten gebeuren in combinatie met verdere testen. Bij weinig bevindingen uit de testen zal de functionaliteit in een release in de nabije toekomst live kunnen. Echter is dit een ontwikkeling die uniek is voor het Nextlogic product en kunnen we pas een gedegen indicatie geven na een serie van uitgebreide testen.
...
[Jv1]@Arno Larooij Kan de sluiting zelf en het opgeven van een reden ook alleen door een locatie admin gedaan worden?
@Judith van der Valk Yes alleen door locatie admin kan sluitingstijden toegevoegd worden, een TO account als locatie manager kan dit niet. [LL2]
Release notes Nextlogic Informatie Platform week 14 - 2024
...
Geen verschuiving door vertraging in sluiting los-/laadlijst
Momenteel wordt het sluiten van de los-/laadlijst gedaan in MCA Barge. Echter zit er ook een check in de optimizer of deze is gesloten. Dit vindt in beide systemen op hetzelfde moment plaats. Aangezien het berichtenverkeer tussen de systemen enkele minuten in beslag kan nemen levert dit in bepaalde gevallen een kleine verschuiving van een call op in de optimizer. De los-/laadlijst is daar dan nog niet gesloten, maar wel in MCA Barge. Met het deactiveren van dit mechanisme kan deze onnodige verschuiving niet meer voorkomen.
Duidelijke operationele waarschuwing (nog niet live, deze change zorgde voor problemen in de Optimizer. Zodra dit is opgelost, kan deze change ook live).
In te veel gevallen ontvang je nu als gebruiker (barge operator en terminal) de algemene melding “Deze rotatie kan niet worden gepland” voor een issue met de TEU balans. Deze rotaties worden nu één keer extra opgepakt door de optimizer zodat er een specifieke melding wordt gegenereerd met een duidelijke reden.
...
Voor de eerste call in een rotatie zat een bug waarbij de vaartijd niet werd meegenomen, deze is nu opgelost.
Extra triggers voor het in de juiste volgorde zetten van NCT calls (nog niet live, deze change zorgde voor problemen in de Optimizer. Zodra dit is opgelost, kan deze change ook live).
Voor rotaties met enkel niet-deelnemende terminals (NCT) was het aantal ‘triggers’ om de calls in de juiste volgorde te zetten beperkt. Gezien de beoogde opschaling met vletwerk kan dit in de toekomst vaker voorkomen en daarvoor zijn er nu meer van dit soort ‘triggers’ toegevoegd. Hiermee wordt de volgorde heroverwogen bij het door de BO aanpassen van de call size of call window op een call.
...