Toelichting release notes
...
Ga naar:
| Table of Contents |
|---|
...
Release notes Optimizer week 33 - 2023
Aanscherping van het mechanisme dat voorkomt dat calls wegschieten en een verbetering in het terug plannen.
Dit mechanisme is aangescherpt waarbij calls die binnen de komende 8 uur liggen, een hoge score krijgen als ze buiten die 8 uur worden weg gepland. Dit moet ervoor zorgen dat er minder verschuivingen zijn binnen de laatste 8 uur voor operatie. Mocht een call toch worden weg gepland, door bijvoorbeeld ingetrokken beschikbaarheid, dan zorgt het mechanisme ervoor dat de call weer zo dicht mogelijk bij de oorspronkelijke plantijd wordt terug gepland.
In enkele gevallen kreeg de gebruiker geen tijden terug bij het inplannen van een rotatie, dat moet nu sterk afnemen.
De Optimizer had soms moeite met het inplannen van rotaties, terwijl er wel mogelijkheden waren. De gebruiker kreeg hierdoor geen tijden terug. Een bug in het algoritme is opgelost, waardoor dit sterk zal afnemen.
Duidelijkere operationele waarschuwing bij een TEU-probleem
In te veel gevallen ontvang je nu als gebruiker (barge operator en terminal) de algemene melding “Deze rotatie kan niet worden gepland” voor een issue met de TEU balans. Deze rotaties worden nu één keer extra opgepakt door de Optimizer zodat er een specifieke melding wordt gegenereerd met een duidelijke reden.
...
Release notes Nextlogic Informatie Platform week 28 - 2023
...
Geen verschuiving door vertraging in sluiting los-/laadlijst
Momenteel wordt het sluiten van de los-/laadlijst gedaan in MCA Barge. Echter zit er ook een check in de optimizer of deze is gesloten. Dit vindt in beide systemen op hetzelfde moment plaats. Aangezien het berichtenverkeer tussen de systemen enkele minuten in beslag kan nemen levert dit in bepaalde gevallen een kleine verschuiving van een call op in de optimizer. De los-/laadlijst is daar dan nog niet gesloten, maar wel in MCA Barge. Met het deactiveren van dit mechanisme kan deze onnodige verschuiving niet meer voorkomen.
Duidelijke operationele waarschuwing (nog niet live, deze change zorgde voor problemen in de Optimizer. Zodra dit is opgelost, kan deze change ook live).
In te veel gevallen ontvang je nu als gebruiker (barge operator en terminal) de algemene melding “Deze rotatie kan niet worden gepland” voor een issue met de TEU balans. Deze rotaties worden nu één keer extra opgepakt door de optimizer zodat er een specifieke melding wordt gegenereerd met een duidelijke reden.
...
Voor de eerste call in een rotatie zat een bug waarbij de vaartijd niet werd meegenomen, deze is nu opgelost.
Extra triggers voor het in de juiste volgorde zetten van NCT calls (nog niet live, deze change zorgde voor problemen in de Optimizer. Zodra dit is opgelost, kan deze change ook live).
Voor rotaties met enkel niet-deelnemende terminals (NCT) was het aantal ‘triggers’ om de calls in de juiste volgorde te zetten beperkt. Gezien de beoogde opschaling met vletwerk kan dit in de toekomst vaker voorkomen en daarvoor zijn er nu meer van dit soort ‘triggers’ toegevoegd. Hiermee wordt de volgorde heroverwogen bij het door de BO aanpassen van de call size of call window op een call.
...